Bentley Continental GT de segunda mano para importar a España

Es el Bentley de dos puertas: la parrilla, el coupé y un interior por el que merece la pena concretar la configuración. Un V8, un W12 y el híbrido actual no se conducen igual, y tampoco salen al mismo precio.

De 2003 a 2011 el GT fue W12. El descapotable, que Bentley llama GTC, llegó en 2006. El Speed, desde 2007, es la versión más rápida de su generación. Entre 2011 y 2018 se mantiene el W12 y, desde 2012, entra el V8 de 4.0. De 2018 a 2024 conviven los dos. El W12 deja de fabricarse a mediados de 2024.

En la generación actual el Speed pasa a ser un V8 híbrido enchufable. El S y el Azure, en la gama reciente, no son otro motor: el S tira a lo deportivo y el Azure, al confort. Mulliner es equipamiento. Decirlo al empezar evita comparar coches que solo comparten el nombre.

El Bentayga, desde 2016, es el SUV de la marca. El Flying Spur es la berlina, con tres generaciones y, en la más reciente, también híbrido. El Mulsanne, de 2010 a 2020, es la berlina anterior y no se busca como si fuera un Flying Spur.

Si el uso es familiar, o si el presupuesto apunta a una berlina de esos años, lo decimos al principio y la búsqueda cambia de modelo. El GT sigue siendo el punto de partida de la mayoría.

Alemania es donde más Continental GT de ocasión salen a la venta. Un anuncio de allí no es, por sí solo, una compra mejor. Hay que sumar transporte, impuestos, documentación y matriculación, y compararlos con lo que hay en España.

Un Bentley ya matriculado en la UE y uno que viene del Reino Unido no siguen el mismo camino desde el Brexit. Uno de Dubái, con especificación del Golfo, puede pedir otra revisión de climatización, iluminación y papeles. Ninguno se da por matriculado solo por el país o por el motor.

Depende del año, el motor, los kilómetros, el historial, el país y los gastos de ese coche. Un GT V8 que ya está en Alemania y un W12 de la primera generación no dejan la misma cuenta. Tampoco un descapotable y un coupé.

Dinos qué Continental GT buscas y tu presupuesto. Buscaremos opciones y calcularemos si alguna merece la pena frente a las que hay en España.

Con el modelo se puede empezar. El motor, el año y el presupuesto afinan la lista. El país, solo si ya lo tienes pensado.